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北京二手豪车大幅降价
发布时间2012-3-3 访问:10473 次

“最近,售价超过30万元以上的豪华二手车交易比例明显提高,成交价格相比前一段时间有了明显的下降。”昨天,花乡北京市旧机动车交易市场的市场总监王萌告诉记者,今年2月以来二手豪车大幅降价,以旧换旧比例提高。

记者从经销二手豪车人员处了解到,比如一辆2009年12月的宝马X5-3.0豪华款,当时完税价格100万,目前行驶3万公里左右,经销商的实际销售价格在61万至63万元,相比春节前下降了至少3万元,与同期相比的类似价格至少下降了3%至5%。并且,在豪华车的细分种类中,原本保值率较好的SUV车型价格也出现了明显下降,跑车的降幅仍旧比较明显,大品牌的主流轿车降价程度略好一点。

王萌告诉记者,豪华二手车大范围大幅度降价的主要原因是市场竞争日益激烈,单一利润率明显下降。10年前北京拥有上千万资金的二手车服务公司不超过10家,5年前达到30家,目前拥有千万以上投资在北京运营的二手车公司则超过150家,普遍竞争力增强,竞争规模和趋势明显增强。因此规模化逐渐取代了单一化,单车利润明显下降。

另外随着资本的介入,资金使用效率和库存周转率成为关键。2009年开始市场不少商户为了扩大规模,采取了银行贷款、股份合作等方式进行融资,因此在一些时间段内,二手车公司的资本使用效率需要明显提高,库存周转率加快,近期是相对银行贷款本金结算时期,因此不少经销商降价处理为了回笼资金。

新车暗降幅度加大,殃及二手车大幅让利。特别是一些售价超过100万的豪华新车由于面临新款等问题也纷纷采取暗降措施,造成二手车压力增加,不得不降价。

王萌介绍,因为行业变化,供需态度明显转变。3年前北京的二手车行业状况是“收购难,出售易”,而随着总量的增长,尤其是限号和北京周边区域“限环保”的双重限制下,购买高档二手车用户总群体减少,消费积极性下降,通过降价的刺激作用才能相对稳定保持发展。

此外记者还了解到,目前本市的豪华二手车购买群体中,超过50%用户采取的是以旧换旧的方式,主要是牌照的保留,还有就是出于使用经济性的考虑。一般置换2至3年的准新车型,然后使用6年内出手到外省市,这个期间的使用性价比最好。“比如某大学老师王先生,购买了一辆2010年底的奥迪Q5顶级二手车,车辆行驶1.2万公里,当时完税价格67万,目前购买价格50万元,节省了17万元。预计使用到2015年,按照目前的行情分析,这款车届时的收购最低价格应该在35万左右。相比较购买新车2年折旧17万元,二手车基本状况3年折旧15万元,这期间的养护成本基本一致。”销售人员告诉记者。

王萌建议,消费者目前到二手车市场“淘宝”是大好时机,但是北京地区用户建议购买2至4年的二手车,尽量不要选择6年以上车型,避免环保问题带来出售困难。价格折算方便,价值越高的二手车折旧比例越高,普遍来说50万至100万元新车,2年左右的折旧在25%至30%,4年左右在35%至50%,一些冷门车甚至更多,北京的车辆行驶里程年均1.5万公里内,如行驶里程过多,或者车辆存在一些小事故问题则价值还会贬损。(记者孟环)

来源:《北京晚报》 

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